太原站，建于1907年，位于太原市迎泽区迎泽大街东头，隶属太原铁路局管辖，现为特等站。太原枢纽联接南北同蒲线、石太线、石太客专、太焦线、太中银线、京原线等。2008年进行大规模改造，将太原站运输能力提升将近一倍。太原站每日有70对列车发往全国大部分省市。目前和太原南站共同成为承担太原市乃至山西省客流吞吐，中转的主要力量。

4台10线（包括上下行正线2条，到发线7条，机车走行线1条）。客技站客车整备线20条，检车，修车线9条。车站现有候车厅4个，并设有软席候车厅，母婴候车室，助困室及VIP候车室，现有售票厅2个，人工售票窗口32个，自动售票机14台，客票代售点窗口128个。

车站地址太原市迎泽区迎泽大街东头。

它在区位上是连接东西的结合地。太原及周边地区，由于其独特的地理位置，是古代沟通中西商贸、文化交流的重要通道，是晋商的发迹地和中心城市，这是太原经济圈发挥区位优势的历史见证。

截至2012年，随着对外交通网络的大规模建设，太原经济圈在联结我国东西部地区，促进区域经济协调发展中的作用更为突出地表现出来。太原至石家庄，太原经大同至北京高速公路，汇入京津唐、京深高速公路网络体系。贯穿山西南北的大运高速公路从太原经过，北接内蒙古，南达陕西、河南，全长666公里，穿越全省8个地市和25个县市区。

以南北同蒲线和石太线为主干，由9条大铁路干线、13条主要支线和400多条专用线构成的山西省和太原经济圈对外铁路网络，分别与国家的铁路大动脉京包线、京广线、陇海线相衔接，通达全国各个城市。特别是太原至石家庄客运专线、太原至宁夏中卫(银川)铁路工程竣工后，太原东与环渤海经济圈，西到陕西和宁夏的空间距离明显缩短，西部地区到达华北主要城市的运输距离缩短100至500公里，从而将西部地区与环渤海经济圈、东北沿海地区更加紧密地联系起来，使东部的科技、经济、文化等，通过太原经济圈承东启西，更好地辐射到中西部地区，这对于缩小东部和西部地区的差距，促进区域协调发展将发挥重要的作用。

它是华北地区重要的物流集散地。太原经济圈地处山西中部，是华北地区重要的交通枢纽之一。太原火车站是同蒲、石太、京原等6条铁路干线的中枢，是华北最大的煤炭编组站。

大运公路纵贯全市，太茅、石太等8条公路干线辐射全省内外。“大”字型高速公路网的形成更加便利了太原与全国各地的对外交通。经过本区域的高速公路有太旧高速、太长高速、大运高速、夏汾高速、太佳高速、汾邢高速等。

2006年，全市铁路、公路货物运输量18713万吨，旅客运输量3419万人次。2006年太原飞机场已经开通了50多条国际国内航线，2006年航空运输量达到284万人次，比上年增长了34%。在物流业快速发展的带动下，太原经济圈已经成为华北地区重要的物流、信息流和资金流的集散地。随着中国太原煤炭市场的建立运行和晋商银行的组建，将使太原经济圈集聚人流、物流、信息流和资金流的能力显著增强。