乌鲁木齐站是乌鲁木齐的主要火车站之一，兰新高铁的西端终点，位于乌鲁木齐市经济技术开发区（头屯河区），是新疆规模最大的火车站，2016年7月1日正式投入使用。

新乌鲁木齐站始建于2013年。原计划于2015年底全面完工，后因南站房地下预留乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线施工、高铁片区相关市政配套设施不完善等诸多原因，2015年年底完成北站房工程。

乌鲁木齐站建成后，将与乌鲁木齐快速公交系统（BRT）和轨道交通系统的无缝对接。周边片区将成为乌鲁木齐的新兴商业中心。

原乌鲁木齐站于2014年9月1日更名为乌鲁木齐南站。

2016年7月1日起，乌鲁木齐~哈密的4对动车组列车（D8802/D8801、D8804/D8803、D8806/D8805、D8808/D8807）移入新客站始发终到。2016年8月1日起，30对客运列车从乌鲁木齐南站移入新客站始发终到。

乌鲁木齐站前身为原北疆铁路二宫站，在二宫站原址重建。

兰新高铁（兰新客运专线）开通后（乌鲁木齐站投入运营前），将由目前的乌鲁木齐南站代替新站作为过渡使用。

乌鲁木齐站于2013年4月开工建设，是交通运输部“十二五”期间重点建设项目。乌鲁木齐站投入运营后，将成为新疆打造全国性综合交通枢纽城市的重要平台，对于进一步促进新疆与内地的经贸、文化和人员往来具有重要现实意义。

乌鲁木齐站（新客站）是新疆高铁综合交通枢纽标志性工程，也是“丝绸之路经济带”上的重要交通项目，该站全部建成后可容纳8000名旅客候车，设计高峰日客流量可达24万人。

乌鲁木齐站为客运特等站，兰新高铁只运行高铁动车组，不运行货运列车。

车站布局9台18线，乌鲁木齐站站房建筑分为地上二层，地下一层。地上第一层层高为9.75米，第二层净高为

25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房；地下一层为出站层，层高为10.8米。站房总建筑面积约10万平方米。

乌鲁木齐站另一大亮点是集中突出了以人为本的设计理念。比如和很多火车站不同，乌鲁木齐新客站采用了”线上候车”的方式，候车厅位于9条到发线正上方，旅客只需下几个楼梯就可到站台，而不像一般车站需要带着繁重的行李从候车厅步行很长距离才能到达站台。